4月25日，2018年北京国际汽车展览会（第十五届）揭幕，凤凰汽车联手中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头展览。在展台现场，广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌市场总监王思聪在拒绝接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头专访时回应，近两年是JEEP品牌的产品大年，未来有更加多新车型投放中国市场。Jeep除了在四驱方面的专业展现出之外，与家庭也一直是密切相关的。

其中一款是几乎为中国市场量产自定义的大指挥官，另一款重点车型是全新牧马人，它将某种程度注目驾驶者的操纵感觉，未来将更为注重对其家人的关爱。中国汽车新闻网：大家好，我是中国汽车新闻网和自媒体矩阵品汇汽车总编辑魏学珍，这里是2018北京国际车展凤凰网汽车、品汇汽车、中国汽车新闻网牵头专访间，本次走出我们专访间的嘉宾是甚广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌市场总监王思聪，王总你好。十分巧Jeep品牌就在我们采访区对面，我刚才看了一下，咱们这次产品非常丰富，最亮眼的是两款产品，一款是刚上市全新指挥官，另外一款是还没有上市的牧马人。牧马人也是咱们的旗舰产品，我想要请求王总从全新牧马人讲解开始，当然也讲解一下全新上市的大指挥官。

王思聪：各位网友，全新牧马人是第四代牧马人，这么多年来随着消费群体的变化，新一代牧马人专门针对消费族群的市场需求做到了大幅度新一代，因为我们告诉很多消费者除了对牧马人越野性有一种祭拜之外，更加多时间还是把他当作城市里低回头率的座驾。当然不是一个人出去玩，他带着朋友家人，所以这款产品怎么确保在日常驾驶员环境当中驾驶员良好，燃油经济型更为引人注目，操纵搭乘更为舒适度，还包括座椅、静音、内饰的接受程度，这款牧马人对于我们来说都是一个双期产品。除了确保他的越野型，在极端环境下比上一代有更加强劲的通过性之外，在日常驾驶员的舒适型、节油经济型、操控性和搭乘方面做到了大幅度的提高，我们也是基于全球的动力可调战略，中小型2.0T发动机，整个牧马人日常驾驶员的跟上感觉、燃油经济型超过了全新的高度。当然我们都告诉很多卖牧马人的消费者大部分时间除了自己进之外，家人的搭乘是十分最重要的，之前很多人讨厌牧马人，但是他太太说道你别卖这玩意儿，都跪的不难受，特别是在是带上爸妈过来还是卖普通的SUV就可以了，这次牧马人整个内饰还包括材质全面改头换面，从设计审美方面，还包括用材的考究和精美度，还有座椅契合人体长年搭乘角度新的做到了大幅的优化。

他不仅是一款让你自己进的很爽的车子，而且让你到任何地方都进的很安心，对家人的关爱和舒适型也是这次牧马人仅次于的卖点。另外一款大指挥官对我们来说也是一款十分最重要的战略车型，除了它沦为合资的旗舰产品之外，也是期望有更佳的销量。大指挥官四年磨一剑，除了功能之外的情感市场需求，对大指挥官来说，他不仅很好的符合了更加合乎型的市场需求，我们以前卖七座，除了二胎，还包括消费升级必须更大的产品，只不过消费者要的档次感觉、体面感觉，还有随着生活半径提高他带来你全方位的满足感，以及知道符合七个人搭乘的舒适度和体验感觉，在这款产品上面我们指出是获得一个最大化的综合体现，当然全系产品我们有买了两三年的权利光到权利侠，到上市一年的指南者，销量方面对我们来说还是有相当大的协助，这就是大约的产品阵容。

中国汽车新闻网：我能否解读为全新牧马人，对产品的界定和定位，期望就是指原本的较宽众到显得尽可能大众，当然它还是一款十分有鲜明特征和个性的产品。王思聪：无法几乎说道要显得主流化，我实在还是看客户的市场需求变化。持久来说，牧马人不有可能是卖给所有人，他是一个相对来说特色尤为独特的产品，也是吉普家族的四驱基因图腾，他只是随着更加多消费者对于牧马人除了对他的四驱性能有不可动摇的市场需求之外，还必须要考虑到他的高频用于场景，还包括在美国和中国。

只不过大家都一样，除了把他周末出去玩之外，也期望把他作为十分高品质的日常通勤用于，更加反映出有个性。所以你怎么想要办法去提高消费者在除了户外驾驶员之外的90%高频用于场景里给他们更佳的体验，当然如果说更加多的消费者尊重，更加多的潜在客户尊重，我们也青睐更加多消费者自由选择我们。

中国汽车新闻网：我有可能没有几乎解读，但是有点我是很尊重的。我实在牧马人有可能原本更好是玩家在卖，他只是上山进水，平时市区也不会进，在城市需要强化驾乘舒适感这是很OK的。

王思聪：对，因为在中国不单单是越野玩家四驱玩家爱好者，更加多像家庭订购人群，还包括很多女性客户也出售牧马人。除了样子酷，他实在进着这样一款十分专业的SUV，不会对她心里面有一种确保感觉、安全感。

座姿更高，性能更加强劲，底盘低通过性，他指出安全性也是很最重要的。中国汽车新闻网：如果更好的考虑到机长或者第二排，在全新的理解和感觉上，说道您是市场这块的专家，对于一个产品新的的推展和引荐，不会会也有一些新的方式让广大用户去理解他，你是一种什么样点子？王思聪：我实在牧马人这款产品你第一眼讨厌就是讨厌，很多他的客户是有冲动出售的，这个只不过跟买跑车是一样的道理，你平时会进到几百马力，但是要有那个感觉那个范儿。还有一部分群体，他必须一款代步车型，但是很多人对于牧马人都感觉是深度玩家，我实在让更加多消费者有兴趣来开，这是最基本的也是最觉得的一个与客户对话的方式。我们不去做到过于过花俏的营销推展手段，首先就是让大家需要碰到它，感觉它，它知道在各方面带给了变革。

第三类人群，我指出是牧马人的爱好者，只不过跟前面两批人是不一样的，因为牧马人是粉丝号召力最弱的，如何需要第一时间考虑到粉丝消费者的认识，期望有更加多的粉丝消费者给他们平台、机会，粉丝俱乐部。需要让消费者第一时间去感受到这款产品，除了产品本身的大幅转变之外，他对你的生活半径更进一步扩展是不是更佳的协助，是不是预示你更加多的时间，对我们来说也是重中之重的人群。所以我们就是扎扎实实的让更加多的消费者，更好的潜在用户需要体验到这款产品，需要非常丰富他们的生活，我实在这只不过是当务之急最必须做到的事情。

中国汽车新闻网：我们托返回全新大指挥官，这个产品早已上市了，所以大家对产品基本的情况有些理解，从我认识的用户上，很多人对这个产品感觉样子有点熟知，也有点陌生。因为还包括现在也有七座，跟竞品比起我们也是很注目的。

请求王总讲解一下，这款产品预售情况如何，大家对于这款产品是鉴于煮和尚可之间，面临这种情况有可能让更加多的消费者熟知我们，有兴趣，甚至产生消费行为？王思聪：大指挥官显然在上市初期，从三月份开始渐渐讲解这款产品，从里里外外各方面的设计、技术等各方面都在遏止，内部统计资料意向客户早已将近两万，但是因为前期没车，我们减缓铺店，月底首批样车早已到全国各大经销商展厅，前期所有消费者都说道这款产品大约都有一个感觉了，最主要的还是说能无法让我进，能无法让我碰，能无法让我知道感受到究竟你说道的这些东西是不是你知道需要去让我们实在尊重。所以接下来不会有各个地方的消费者到店赏车，更加多批量的产品在五月份集中于到店，不会有更加多的消费者体验场。我还是这句话，产品好不好不是我们说了算，当然我们对这款产品的竞争力，还包括每个价位段、他的技术配备都是较为接纳，只不过像前面老师也谈到了，你说道的熟知或者陌生，一方面我说道了远比，要消费者去进，他自己去体验，这个才是知道说道大家能不能够接纳。再行回过头来说道，这是一款大家似曾相识的Jeep又样子不过于结识，到底，他研发的初期就是为中国市场日常高频市场需求的一款产品，所以我们怎么需要知道符合对消费者更高品质的用于感觉，还包括使用了全新的动力可调技术，2.0T发动机。

在全世界早已有入百万的变速箱在中国新的调校，这有可能是大家印象当中，不像以前的Jeep，他有可能更为简洁，更加像高品质的轿车或者驾驶员感觉，我指出不要去企图转变大家的用车习惯，你怎么符合是另外一件事情。第二件事情，他有可能似曾相识，因为他骨子里面还是要确保Jeep优势的四驱，今天卖SUV不是让你确实的深度的爬山涉水，而是想方设法带来消费者最差的维护感觉、确保度，不管是发动机性能的热情感觉，一气呵成的驾驶员体验，还是你在各种环境里面四驱带给这种毫秒之间更加强劲的捉地性、稳定性，因为这个级别的车不光是自己进，车里面有可能坐着你最重要的人，最重要的商业伙伴，还包括你的孩子，也有可能是双方的父母。

所以这辆车带来你全方位的安全性确保和高端的驾乘品质，是我们专门为中国市场量身自定义的，这就谈及您前面提及的似曾相识又有些陌生。中国汽车新闻网：他是否是吉普品牌第一款专门为中国市场量身打造出的产品？王思聪：对，我们别的产品在世界都有原型车，但是这款产品就就是指中国市场消费者的感性和功能市场需求从头开始原作，然后经过全球资源，设计团队、技术团队，统合之后再行通过本土化的三四年的调校、调教，在环保方面提早转入国六节能环保标准的产品，同时又没失去吉普该有的四驱基因，以及更高品质的日常驾乘感觉，这款产品综合技术领先度方面应当超过更高的级别。

中国汽车新闻网：研发和研发主要是在中国做到的吗？王思聪：研发是在北美，因为菲克集团有大量的全球资源，研发到本土化的调校是两方团队在中国，既有美国Jeep的标准，也有在中国本土化适应环境的调校，知道是两方面针对中国市场的市场需求，双方是集中于优势、技术和团队打造出。中国汽车新闻网：这款车在全球其他市场不会买吗？王思聪：目前不考虑到。中国汽车新闻网：也会有出口的。

王思聪：目前没。中国汽车新闻网：两款产品，一款是全新国产大指挥官，一款是进口牧马人。现在进口话题难逃去，最近中国美国两房贸易的问题，对咱们进口这块不会产生影响吗？还包括在定价各方面，资源这块？王思聪：目前我们显然也在从容国际政策形势，但对消费者目前来说，当下来说较为受到影响的消息，最少在现阶段没做到架构的调整，所以消费者还是可以以原本的价格在现在安心出售所有的进口车型，我指出这也是本着对消费者的考虑到，我指出这些形势不应当牵涉到消费者，所以现在卖Jeep车型还是和原本的价格一样，而且优惠幅度恒定。

我指出到目前来说是最差的使出机会。中国汽车新闻网：我仔细观察还有一个问题，去年咱们吉普品牌有两个话题，第一个是F1F，第二个是智能科技系统，这个系统现在讲的较为多，对于这个系统，尤其是智能科技系统有哪些规划和点子？王思聪：只不过这是Jeep一贯以来的技术理念，因为jeep仍然都叫F1F，随着时间，消费层面F1F就是四驱，很多消费者也在问，还包括很多媒体朋友也在问，你这个似曾相识不就是四驱吗？我们指出现在是一个好的时间，别的品牌有可能都会具有F1F，但是对吉普来说中文谈一起是四轮驱动，四轮驱动不是四驱系统，因为它是通过更加高效的发动机，把扭矩如何通过变速箱合理的转化成到四个轮子上面，带给最差的驱动力，以及最差的捉地性，这是知道F1F核心的内涵。某种程度是四驱，通过动力总承，四驱技术，四驱系统，以及需要合乎在各种环境权利遨游的低钢性设计，一整套仅有路况、仅有场景的体验，更好的放心感觉，还考虑到未来大的节能环保趋势，燃油经济型无法作为让步，在确保安全感驾驶员的前提下给到更为优化的燃油展现出。

所以对我们来说，三个主要的技术单元，动力、安全性、四驱带来你更加多的维护，同时更加低油耗，这是JEEP的核心理念。中国汽车新闻网：之前我们也拍电影过一个视频，说道4+4不是四驱，是相等17，这个也挺好玩的，在消费升级的情况下让消费者对品牌了解更上一层楼。王思聪：对于消费者来说，我如果有银子认同不会考虑到出售安全性更佳的产品，但是他们不会在想要平时会用的到吗？所以还是要跟消费者谈四驱不是代表四驱系统，是整个协助你提高驾驶员安全感，同时综合协同，更进一步减少燃油消耗的综合系统。中国汽车新闻网：除了这两款产品之外，今年还不会有其他的，还包括像改款的车型上市吗？明年呢？王思聪：这两年是吉普的产品大年，今年我们不会看见大指挥官早已上市，牧马人紧接着在三季度也要开始引入中国，年底在北美中期改款的权利光早已在底特律车展公布，中国从各方面的测试，只不过它必须一定的时间，我也坚信在今年内无车祸应当也需要面向消费者。

但是明年我们还不会有更加多的产品做到大幅度技术改良，技术递归，我坚信明年也不会是一个十分好的产品大年。我们也期望通过技术变化，超过更好的应付国家环保政策，以及消费者更高级别驾乘体验的车型。这两年是我们持续的产品大年。

中国汽车新闻网：好，非常感谢王总，我实在王总看完之后有可能很多人都有冲动进店，想要先试所乘一下车型。王思聪：对，车子一定要试驾。

中国汽车新闻网：所以我们也期望JEEP有更好更加杰出的车型，让我们去体验和感觉。非常感谢王总来专访间，谢谢。王思聪：谢谢。

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